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日本制造:十年造假丑闻大扒皮

  • 发布日期 : 2018/06/12
  • 文章来源 : 中国机械社区
  • 作者 : 佚名

“百年老店”造假 10 年,管理人员集体参与


精密制造业是日本制造的主要支柱,日本第三大钢铁企业神户制钢所却陷入了造假泥潭。事件影响巨大,日本媒体称“神钢的行为已经动摇了日本制造业的基底”。


日本神户制钢所成立于 1905 年,是日本第三大钢铁生产商,也是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商以及世界五百强企业之一。


日本首相安倍晋三在进入政界之前,也曾经在神户制钢所工作过,他还两次以首相身份故地重游、并题词称赞他们的技术和质量。


然而就是这样一家“百年老店”,让“日本制造”信誉扫地,跌落神坛。


2017年10月8日,神户制钢所承认,旗下多家工厂长期篡改材料数据,以次充好,随后又被曝出铁粉产品参数造假、证书造假等问题,被波及的问题产品购买方约 500 家,丰田、本田、马自达、三菱和铃木等日本车企巨头均受牵连,连日本国防领域都未能幸免。


更让人咋舌的是,数据造假这一不当行为从 10 年前就已经开始,包括神户制钢所管理人员在内的数十人都参与其中,该造假案很可能是一起长期的、集体性的行为。



“造假门”后的第五天,神户制钢所董事长兼社长川崎博也首次出现在公开场合,并向公众道歉。


“日本制造”花样作死,“工匠精神”信任雪崩


日本“黑历史”大起底,神户制钢丑闻不是个案:

  • 2015 年,东芝爆发了时间跨度长达7年、三任社长参与、造假金额达 19 亿美元的重大财务造假丑闻… 2016 年,新的财务造假再次曝光。

  • 2016 年 4 月,日三菱汽车爆出“燃效门”,媒体调查后,该公司承认,对旗下多款汽车的油耗数据弄虚作假。而这一造假行为已经持续了 25 年……

  • 2016 年 5 月,铃木汽车公司承认“从 2010 年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测”。

  • 2017 年 2 月,高田公司承认在对美销售问题安全气囊中存在欺诈行为,同意支付 10 亿美元罚款。美国司法部表示,在过去的十多年间,高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。

  • 2017 年 10 月,日产汽车允许未经授权的工人参与部分终检工作。为此,日产不得不正式召回过去三年在日本销售的几乎所有汽车,约为 120 万辆。


而每一次丑闻曝光后,企业高层的 90 度忏悔鞠躬便成了一道别样“风景线”。

高田高管

三菱高管

神户制钢所高管

17 年 6 月,日本高田公司更是创下二战后最大破产案,中国买家砸 110 亿壕气接盘。这家全球最大的安全气囊制造商因为气囊存在安全隐患,近 10 年致全球 17 人死亡, 180 多人受伤,大众、通用等汽车公司被迫召回数百万台汽车。


截至 2017 年 3 月末,高田的负债总额超过 1 万亿日元,创下日本制造业史上最大的负债规模。


制造业是战后日本的骄傲。长期以来,日本制造以精细严谨和过硬品质享誉世界,“排队买日本马桶盖”被国人捧为神话,“开不坏的丰田”更是全球司机多年公认的口碑。


如今日企丑闻不断,东芝断臂、夏普卖身、高田破产……很多曾名动天下的企业就这样“搬起石头砸自己的脚”,曾被中国人捧上天了的“日本制造”、工匠精神”真的“堕落”了。而专家认为,这也只不过是全球化大潮下日本经济环境巨变的冰山一角。


与其欢呼邻居被抓,不如扎好自己篱笆


日本制造真的完了吗?神户制钢会是多米诺骨牌的最后一张吗?只有时间会给我们答案。


日本企业的集体溃败,标志着高高在上的“日本制造”已走下神坛。至此,日本“匠心制造”的人设算是彻底崩了,所以说,不要轻易卖人设,容易翻车啊!


另一边,从 2005 年就开始提出“赶超日本制造”口号的中国制造业正在不断发力,悄然崛起。华为、中兴、长城汽车…已经悄悄开始了中国创造的全球化布局。


今天,中国制造业已慢慢摘掉了“山寨”的标签,高铁、大灰机、卫星、载人航天、航空母舰……无数制造业神话不断涌现,震撼世界。


中国制造正在重新被世界定义,相信在接来下的时间里,中国制造一定会越来越强大,创造出新的“神话”。


日本制造再遇尴尬:日本高铁英国首秀车厢漏成“水帘洞”


17年 10 月 16 日,由日本日立公司制造的新一代英国 GWR 高铁在英国迎来首秀,然而新列车刚一开就遭遇尴尬。该车原计划当日上午 6 点发车,迟到了 25 分钟发车,且路上情况不断,最后导致延误 41 分钟到站。途中由于空调问题,车厢成了“水帘洞”,部分旅客无奈只能离开座位。



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